补给车作为战场后勤核心单位，其防御机制建立在动态路线规划与多兵种协同保护基础上。有效击溃补给车防御需要精确掌握其移动规律，通常补给车会优先选择己方控制区域内的安全路径，并在关键节点设置防御部队。侦察单位必须提前标记补给车行进路线及周边护卫力量配置，缺乏实时情报将导致拦截行动失败。空中侦察与地面侦查车配合能显著提升路线预判准确性，但需注意避免过早暴露意图引发敌方调整路线。
破坏补给车防御的核心在于切断其与主力部队的协同链路。护卫部队通常由轻型装甲单位与机动步兵组成，采用环形防御阵型，薄弱点常出现在行进方向侧翼与尾部。集中火力打击护卫队形衔接处可制造防御缺口，但需控制交战距离避免陷入消耗战。远程炮兵与轰炸机是理想的先制打击力量，能够在不直接接触的情况下削弱护卫力量，为后续突击创造机会。电磁干扰类策略技能可短暂瘫痪补给车通讯系统，使其暂时脱离指挥链。
地形利用是突破补给车防御的关键变量。山地与丛林会限制护卫部队的视野与机动空间，迫使补给车降低行进速度并拉长队形。预设伏击区应选择道路转弯处或桥梁等必经节点，同时部署障碍物限制其规避路线。工程单位可快速布置临时雷区或反坦克障碍，但需配合火力压制防止被敌方工兵清除。城市环境中高层建筑提供火力制高点，但需警惕敌方利用巷道实施反包围。
战术执行阶段必须保持攻击节奏的突然性与连续性。首轮打击应同步破坏补给车动力系统与护卫部队指挥单元，使其丧失协同防御能力。轻型坦克与突击步兵适合承担快速穿插任务，但需配备足够的反装甲武器应对可能出现的增援。战斗过程中需持续监控敌方空中支援动向，防空单位必须提前部署在拦截阵位。若未能一次性摧毁补给车，应迅速脱离接触并重组攻击梯队，避免陷入敌方预设的反伏击圈。
战后阶段需彻底破坏残存补给物资防止敌方回收利用。爆破小组应优先处理车载弹药与燃料罐，同时布置诡雷延缓敌方维修部队接近。撤离路线需避开敌方主力可能展开搜索的区域，必要时可制造假伏击点诱导敌方分散兵力。整个行动成功与否取决于情报准确度、火力配置合理性与执行效率三者的平衡，任何环节出现疏漏都将显著降低拦截成功率。
